國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）發(fā)布的《危險(xiǎn)品規(guī)則》第63版綜合了國(guó)際民航組織（ICAO）危險(xiǎn)品專家委員會(huì)作出的包括對(duì)2021-2022版本《技術(shù)細(xì)則》補(bǔ)遺在內(nèi)的所有修訂。
以下是與鋰電池運(yùn)輸細(xì)則相關(guān)的修訂內(nèi)容：
1、刪除PI965和PI968包裝說(shuō)明的第II部分
為了讓托運(yùn)人有時(shí)間調(diào)整并改用IB部分（如適用）運(yùn)輸鋰電芯和鋰電池，設(shè)置過(guò)渡期為3個(gè)月，即至2022年3月31日前，托運(yùn)人可以繼續(xù)使用第II部分。
注意：雖然有 3 個(gè)月的過(guò)渡期，但考慮避免過(guò)渡期后報(bào)告可能會(huì)被客戶拿來(lái)繼續(xù)使用的風(fēng)險(xiǎn)，故我司建議2022年更新關(guān)于PI965和PI968第II部分的鑒定證書(shū)不直接更新，要按新出鑒定改成IB或者IA，請(qǐng)廣大客戶提交此類更新?lián)Q證的要做好更換包裝圖片的準(zhǔn)備。
2、修訂澄清了PI966和PI969第I部分的包裝選擇：
鋰電芯或鋰電池包裝在UN箱中，然后與設(shè)備一起放入堅(jiān)固外包裝；或
鋰電芯或鋰電池與設(shè)備一起包裝在UN箱中。
第II部分的包裝選擇被刪除，因只有一種包裝方式，沒(méi)有UN箱的要求。
3、去除了僅包含鋰紐扣電芯的設(shè)備（內(nèi)含電路板）的測(cè)試摘要要求，并于2023年1月1日生效。
4、從2023年1月1日起，取消鋰電池操作標(biāo)識(shí)上提供電話號(hào)碼的要求。過(guò)渡期至2026年12月31日，在此期間可以繼續(xù)使用現(xiàn)有的標(biāo)識(shí)。
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